Dampfsonderzug Heinrich IV. - mit 01 118 der HEF nach Speyer (13.4.2019)

Fahrziel der Frühjahrsausfahrt der HEF war Speyer. Gegründet einst von den Römern ist Speyer einer der ältesten Städte Deutschlands. Bekannt wurde die Stadt im Mittelalter durch seine Reichstage im 16. Jahrhundert sowie den Dombau ab dem 11. Jahrhundert.

Nach den Zustiegshalten in Darmstadt, Bensheim und Weinheim ging es entlang der Bergstraße über Schwetzingen, Karlsruhe und Wörth ohne (geplanten) Halt nach Speyer.

Die Mitreisenden konnten unter 3 Angeboten in der Stadt wählen : es gab eine Stadtführung (in der die über 2000 jährige Stadtgeschichte erklärt und gezeigt wurde), einen Besuch im großen Aquarium Sea Life (mit ca. 3500 Meerestieren aus 100 verschiedenen Arten) und den Besuch im Technikmuseum. Knapp 4 Stunden waren einfach sehr knapp bemessen. Der nächste Besuch ist fest geplant.

Der Museumsbesuch bietet zwei Besonderheiten : eine sehr umfangreiche Flugzeugsammlung (einschließlich der Buran OK-GLI, der sowjetischen Version vom NASA Space Shuttle, die trotz vieler Testflüge nicht fertig entwickelt wurde) - sowie eine Eisenbahnabteilung, in einige Loks zu sehen sind, die in den 1980er Jahren von der Historischen Eisenbahn Frankfurt gekauft und später an das Museum verliehen oder verkauft wurde. Darunter befinden sich die erste Lok des Vereins, der 50 685 (mit der die ersten Sonderfahrten auf der Hafenbahn Anfang der 80er Jahre durchgeführt wurden), die 01 514 (die auch auf der Taunusbahn nach Königsfeld bei Sonderfahrten eingesetzt wurde), aber auch ein Krokodil der SBB mit der Betriebsnummer 14.267 vom Typ Ce 6/8 II (umgebaut zum *Rangierkrokodil* mit Rangiererplattformen - allerdings mit später wieder hinzugefügten zweiten Stromabnehmer) oder auch ein Vorserienfahrzeug der späteren Baureihe V36 (ausgestattet mit einem Stromabnehmer zur Steuerung von Signalen auf einer Frankfurter Lokalbahnstrecke). Das Museum leidet wie fast alle Museen unter der Vielfalt der Exponate und dem Problem der Unterbringung in schützen Räumen. Viele Loks sind daher am Rande teils unfotografierbar am Rand der Lilier Halle (hier wurden früher Flugzeuge montiert) untergestellt, während die anderen Loks eng aneinande gekoppelt auf dem Freigelände der Witterung ausgesetzt sind (wie die zwei V200 Loks oder die *V36*).

Am späten Nachmittag ging die Reise über Ludwigshafen und Mannheim zurück zu den  Einstiegsbahnhöfen. Auf den ausgebaute Hauptstrecken konnte die 01 118 ihre Kraft ausspielen und *fliegen*. Der Frankfurter Südbahnhof wurde daher wenige Minuten vor Plan erreicht.

Vermißt wurde ein Zug ein besonderer Wagen - der zweite 3yg Wagen, der u.a. als Souvenierwagen genutzt wird. Der Wagen befndet sich zur Zeit in der Hauptuntersuchung. Trotz des hohen Alters (das Fahrgestell stammt noch aus dem Jahr 1913) befindet sich das Fahrzeug in einem guten Zustand und wird bald wieder einsatzbereit sein.